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机,最近网络上流传了很多关于午夜末班车的故事,都说末班车的最后一般是接送死人的,其实这并不是要穿。

就像我写的这篇故事,属于本人亲身经历,对于故事情节有质疑可以一笑置之。

这一生我碰的最多的就是车,从年轻时开县城通往乡村的班车,到长途汽车,一天到晚最多的时间就是在路上。

随着我年纪越来越大,再也受不了长时间的劳累,索性到了一家共工交通公司应聘。

公交车一般是轮班制,车不用开多块,稳就行。

这天我到江南市的共工交通公司应聘,开了十几年的车,驾龄和经验方面都没有问题。

当场他们就录取了我,并许诺不会太辛苦,只要开早晨和晚上两班车。

车号是404号,从南湖区开到岸山区,路线比较长,进过的站点也多。404路公交车比较特殊,早上从岸山区开回南湖区,晚上从南湖区开到岸山区。

领导明确表示,必须遵守三点,第一,必须准时发车。第二开车时干啥都行,就是别说话,别管闲事。

这点为老司机还是知道的,开车的时候开小差,容易出交通事故。

第三,上了车的乘客,就算不投币刷卡也不要管,只要安心开车就行。

把他们送到了目的地,锁上车门赶快回家,期间有人叫我的名字千万别回头,回头就会发生怪事。不能说话,不管投币或者刷卡,那就是当个哑巴咯。

领导都这么说,我也没心思反驳,他们给的工资不错10000元一个月,每天就开两班,食补、餐补、五险一金什么都有。

404路公交车一共有两个终点站,最早和最晚的一班,分别从岸山区无仁路、南海区公交总发车,都是8点准时。晚上那班是12点发车,也是两站同时发车。

发车后,两班车会在岸山工业园交汇,交汇时不管是不是站点都会停车,到两车的乘客可以换着做。

对于这点我很不理解,记得404路公交车在岸山无仁路和南海区公交总站往返的只有我这一趟,可我每晚都能遇到另外一趟404路公交车,公司也从来没有提到过另外一趟车的司机。

不同方向的两个公交车站台都会离得有点远,很多坐上了我这趟404路公交车的人,会走出来,换到另外一辆车去。大部分时间,只要遇到那辆公交车,我都是空车回到南海区公交总站。

偶尔没遇上,他们就乖乖坐到南湖公交总站,然后下车。

我心里寻思着,这些乘客也真不嫌麻烦可领导安排我闲事少管,他们喜欢坐公交车玩,就让他们坐呗,公司不扣我工资就行。

404路公交车除了这两班,其它班次都是在岸山工业园停留,把那当终点站,不会到岸山区无仁路。

所以404路公交车有两个司机,另外一个司机是谁我不知道。

只有每天在岸山工业园交汇的时候,会短暂的见上一面,他住在岸山无仁路,而我住在南湖公交总站。

这天我照常开着夜里的那趟,从岸山区无仁路朝着南海公交站去。

等我上车的时候,车上坐了好几个人,我只是看了他们一眼,他们都低着头没有说话。

从岸山区无仁路到岸山区工业园有一段距离,其中有几个站,明明附近没有什么人烟。到了晚上总有那么几个上车的人,不刷卡,似乎都已经习惯了。

我只是淡淡的看一眼,他们有时候想跟我说话,我只是扭头看向别处。

这种坐车不知觉的人,跟他们没什么好说的。

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