第606章 合资车业务比较多的汽车集团这方面就比较难处理。
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一晃眼，比亚迪也调整了9个月。
当然，我们这些拿着北汽蓝谷的看到比亚迪也只能是心有戚戚，都是有点傻的13哥。
比亚迪不动，整车板块是起不来的，不到1.6万亿元的整车市值，比亚迪占了32%，你猜比亚迪如果一直走弱，这个板块能起得来？
所以手上不论是有赛江北，还是长长广，都得盼着迪哥赶紧止跌。
今天看到比亚迪1500万辆新车下线的消息后，查了一下具体的情况，可以说，比亚迪，没问题！
今天12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线！
这次是腾势n8l第辆下线，一年加一个月才落地500万辆车。
那为什么说比亚迪没问题呢？
因为总舵主船夫哥冷静得让人不由得不佩服。
这是去年的销量数据，要看到这个榜单，一般人可能都会想着冲一把，今年再上一层楼，冲一下570万辆？
比亚迪今年年初确实把销量目标定在550万辆，但9月份迅速调整到460万辆。
比亚迪2025年1-11月累计销量为418.20万辆，完成这个目标应该没有问题，如果不调整目标，真的按原计划往550万的产量来完成，现在恐怕渠道受不了，公司也背上一个大包袱。
比亚迪不是没有这个产能。
能在9月提前修改目标，避开了年底销量下跌带来的冲击。
现在路上跑着l3测试车的，有广汽、小鹏、理想和鸿蒙智行，也有比亚迪。
但暂时还没听到东风、上汽、吉利、一汽和特斯拉。
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