第68章 坚决锁定汽车链方向的逻辑支撑。
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收盘的提示音突然响起，老马还是没想出怎么栽赃给刘老板的方法，但眼睛还是一直盯着行情的变化，54只涨停，板块也没有变化，指数还是只有10.73的小幅上涨，板块依然是大飞机、外贸和消费，这三个板块马特贝的自选股都没有对应的票，所以这种机会老马是不考虑的，严格只做自选股里的票，也是今年马特贝定下的纪律。
今年严控投资边界，只锚定汽车链、算力、军工三大高壁垒赛道。那些政策脉冲催化的短线狂欢，马特贝连分时图都懒得点开——北汽蓝谷的激光雷达成本曲线与联创电子车载摄像头镜头的碳化硅良率，都是牵动股价走势的扳机。
资金流转的过程，该增值时果断出手，该休整时亦不恋战。
资金如果可以做到不休息的反复增值，那只是想得挺美，马特贝宁愿慢点，让资金在确定性的方向，该增值就增值，该休息也不拦着。
上涨和下跌本就是市场不可消除的两个核心属性。
马特贝今年全年的规划预期，五一前后主线是汽车链，估计仍由整车率先启动——毕竟受销量波动最直接影响的便是整车。
待五一销售数据刺激整车走强后，对应汽配产业链将逐步跟进，这需观察板块个股是否形成联动效应。
八一节与国庆节的窗口或属军工，另需关注中东局势升级强度。
至年末则可能回流算力领域，甚至再现机器人行情。
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